オデッセイ純正アクセサリーの開発コンセプトとは?

オデッセイは、ガソリン車もハイブリッド車もそうですが、他のミニバンに比べるとスポーティな走りを得意としています。
なので、純正アクセサリーは、そんなスポーティテイストをさらに強めるものなのか?と思いきや・・

そうではないのです。

一言でいえば、万人に受け入れられる印象を高めるもの。
オデッセイの純正アクセサリーの開発コンセプトというのが

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posted by オデッセイハイブリッドどうなの at 23:15 | オデッセイハイブリッド 開発秘話

オデッセイハイブリッド開発秘話・・・コストを抑えられた理由

オデッセイハイブリッドの開発には、ハイブリッドであることに妥協しない強いこだわりをもって作られました。
それは例えばウォークスルーひとつとっても現れていますね。

オデッセイ左右スライドシート.jpg

実はそこにDC-DCコンバーターなどが収まっており、パッケージングには苦労が多かったようですね。
しかし、ガソリン車よりもやや窮屈になったものの、きちんとウォークスルーができるように確保されているのです。

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posted by オデッセイハイブリッドどうなの at 12:36 | オデッセイハイブリッド 開発秘話

オデッセイハイブリッドのパワートレーンの開発

ホンダには3種類のハイブリッドシステムがあり・・

1.SPORT HYBRID SH-AWD・・・ラージクラス用
2.SPORT HYBRID i-DCD・・・フィットなどのコンパクトクラス用
3.SPORT HYBRID i-MMD・・・ミドルクラス用

オデッセイハイブリッドシステムは基本的にはアコードと同じSPORT HYBRID i-MMD。
※SPORT HYBRID i-MMD・・・2.0LDOHC i-VTCEアトキンソンサイクルに2基のモーターを組み合わせたもの。

i-MMD(インテリジェントマルチモードドライブ)というネーミングのように、
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posted by オデッセイハイブリッドどうなの at 16:47 | オデッセイハイブリッド 開発秘話


オデッセイハイブリッド標準車の乗り心地

オデッセイハイブリッドのグレード